دانلود کامل ترین جزوه مهندسی فاکتورهای انسانی

جزوه رنگی و تایپ شده مهندسی فاکتورهای انسانی

دانلود فایل

دکتر روز پیام نور علمی کاربردی قوسی دکتر امیدواری اثر دانشگاه سراسری آزاد امین  مهران قربانی دانشگاه سراسری آزاد کیوان

“” () :(ً ) [1]

‌‌‌‌‌«» «» ً [2] [3] [4]

: [5]

()  

«» «کار با یک فرد» [6] یا «تناسب کار با مرد» است. [7]قابلیت‌ها و محدودیت‌های کاربر را در تلاش برای اطمینان از اینکه وظایف، عملکردها، اطلاعات و محیط مناسب آن کاربر است را در نظر می‌گیرد.

برای ارزیابی تناسب بین یک فرد و فناوری مورد استفاده، متخصصان عوامل انسانی یا ارگونومیست ها کار (فعالیت) انجام شده و خواسته های کاربر را در نظر می گیرند. تجهیزات مورد استفاده (اندازه، شکل و میزان مناسب بودن آن برای کار)، و اطلاعات مورد استفاده (نحوه ارائه، دسترسی و تغییر آن). ارگونومی از بسیاری از رشته‌ها در مطالعه انسان و محیط‌هایشان استفاده می‌کند، از جمله انسان‌سنجی، بیومکانیک، مهندسی مکانیک، مهندسی صنایع ، طراحی صنعتی، طراحی اطلاعات ، حرکت‌شناسی ، فیزیولوژی ، روان‌شناسی شناختی ، روان‌شناسی صنعتی و سازمانی ، و روان‌شناسی فضا .

فهرست
1 علم اشتقاق لغات
2 حوزه های تخصصی
2.1 ارگونومی فیزیکی
2.2 ارگونومی شناختی
2.3 ارگونومی سازمانی و فرهنگ ایمنی
3 تاریخ

مهندسی فاکتورهای

3.1 جوامع باستانی
3.2 جوامع صنعتی
3.3 هواپیمایی
3.4 جنگ سرد
3.5 عصر اطلاعات
4 سازمان های
4.1 سازمان های مرتبط
5 تمرین‌کنندگان
5.1 محل کار کم تحرک
5.2 اجرای سیاست
6 مواد و روش ها
6.1 نقاط ضعف
7 همچنین ببینید
8 منابع
9 بیشتر خواندن
10 لینک های خارجی
ریشه شناسی
اصطلاح ارگونومی (از یونانی ἔργον به معنی “کار” و νόμος به معنای “قانون طبیعی”) اولین بار زمانی وارد فرهنگ لغت مدرن شد که دانشمند لهستانی وویچیچ یاسترژبوفسکی در مقاله خود در سال 1857 از این واژه استفاده کرد. poczerpniętych z Nauki Przyrody (طرح کلی ارگونومی؛ یعنی علم کار، بر اساس حقایق برگرفته از علوم طبیعی). [8] محقق فرانسوی ژان گوستاو کورسل سنویل ، ظاهراً بدون اطلاع از مقاله Jastrzębowski، این کلمه را با معنای کمی متفاوت در سال 1858 به کار برد. معرفی این اصطلاح به فرهنگ لغت انگلیسی به طور گسترده به روانشناس بریتانیایی Hywel Murrell نسبت داده می شود.، در نشست سال 1949 در دریاسالاری بریتانیا ، که منجر به تأسیس انجمن ارگونومی شد . او از آن برای در بر گرفتن مطالعاتی که در طول جنگ جهانی دوم و پس از آن در آن مشغول بود استفاده کرد. [9]

عبارت عوامل انسانی یک اصطلاح عمدتاً در آمریکای شمالی [10] است که برای تأکید بر کاربرد روش های مشابه در موقعیت های غیر مرتبط با کار به کار گرفته شده است. «عامل انسانی» یک ویژگی فیزیکی یا شناختی یک رفتار فردی یا اجتماعی خاص انسان جزوه مهندسی فاکتورهای انسانی  که ممکن است بر عملکرد سیستم‌های فناوری تأثیر بگذارد. اصطلاحات «عوامل انسانی» و «ارگونومی» اساساً مترادف هستند. [2]

حوزه های تخصصی
ارگونومی شامل سه زمینه اصلی تحقیق است: فیزیکی، شناختی و ارگونومی سازمانی.

تخصص های زیادی در این دسته بندی های گسترده وجود دارد. تخصص در زمینه ارگونومی فیزیکی ممکن است شامل ارگونومی بصری باشد. تخصص ها در زمینه ارگونومی شناختی ممکن است شامل قابلیت استفاده، تعامل انسان و کامپیوتر و مهندسی تجربه کاربر باشد.

برخی از تخصص ها ممکن است این حوزه ها را کاهش دهند: ارگونومی محیطی به تعامل انسان با محیط زیست مربوط می شود که با آب و هوا، دما، فشار، ارتعاش، نور مشخص می شود. [11] حوزه نوظهور عوامل انسانی در ایمنی بزرگراه ها از اصول عامل انسانی برای درک اقدامات و قابلیت های کاربران جاده – رانندگان خودرو و کامیون، عابران پیاده، دوچرخه سواران و غیره – استفاده می کند و از این دانش برای طراحی جاده ها و خیابان ها برای کاهش ترافیک استفاده می کند . برخوردها. خطای راننده به عنوان یکی از عوامل مؤثر در 44 درصد از تصادفات مرگبار در ایالات متحده ذکر شده است، بنابراین موضوع مورد توجه خاص این است که چگونه کاربران جاده اطلاعات مربوط به جاده و محیط آن را جمع آوری و پردازش می کنند، و چگونه به آنها کمک کنیم تا تصمیم مناسب بگیرند. . [12]

اصطلاحات جدید همیشه در حال تولید هستند. به عنوان مثال، “مهندس آزمایشی کاربر” ممکن است به یک متخصص مهندسی عوامل انسانی اشاره کند که در آزمایشات کاربر تخصص دارد. [13] اگرچه نام ها تغییر می کند، متخصصان عوامل انسانی درک عوامل انسانی را در طراحی تجهیزات، سیستم ها و روش های کاری برای بهبود آسایش، سلامت، ایمنی و بهره وری اعمال می کنند.

با توجه به انجمن بین المللی ارگونومی ، در رشته ارگونومی حوزه های تخصصی وجود دارد.

ارگونومی فیزیکی

ارگونومی فیزیکی: علم طراحی تعامل کاربر با تجهیزات و محل کار به تناسب کاربر.
ارگونومی فیزیکی با آناتومی انسان و برخی از خصوصیات آنتروپومتریک، فیزیولوژیکی و بیومکانیکی مرتبط با فعالیت بدنی مرتبط است. [5] اصول ارگونومیک فیزیکی به طور گسترده در طراحی محصولات مصرفی و صنعتی برای بهینه‌سازی عملکرد و پیشگیری/درمان اختلالات مرتبط با کار با کاهش مکانیسم‌های ناشی از آسیب‌های/اختلالات اسکلتی عضلانی حاد و مزمن ناشی از مکانیکی استفاده شده است. [14] عوامل خطر مانند فشارهای مکانیکی موضعی، نیرو و وضعیت بدن در یک محیط اداری بی تحرک منجر به آسیب هایی می شود که به یک محیط شغلی نسبت داده می شود. [15]ارگونومی فیزیکی برای کسانی که مبتلا به بیماری‌ها یا اختلالات فیزیولوژیکی مانند آرتریت (هم مزمن و هم موقت) یا سندرم تونل کارپال هستند، جزوه مهندسی فاکتورهای انسانی است . فشاری که برای افرادی که تحت تأثیر این اختلالات قرار ندارند، ناچیز یا نامحسوس است ممکن است بسیار دردناک باشد یا دستگاه را غیرقابل استفاده کند. بسیاری از محصولات با طراحی ارگونومیک نیز برای درمان یا پیشگیری از چنین اختلالاتی و برای درمان دردهای مزمن مرتبط با فشار استفاده یا توصیه می شوند .

فاکتور های انسانی خلاصه

یکی از شایع ترین انواع آسیب های ناشی از کار، اختلالات اسکلتی عضلانی است. اختلالات اسکلتی عضلانی مرتبط با کار (WRMDs) منجر به درد مداوم، از دست دادن ظرفیت عملکردی و ناتوانی در کار می شود، اما تشخیص اولیه آنها دشوار است زیرا عمدتاً بر اساس شکایت از درد و سایر علائم است. [17] هر سال، 1.8 میلیون کارگر ایالات متحده WRMD را تجربه می کنند و نزدیک به 600000 صدمات آنقدر جدی است که باعث از دست دادن کار کارگران می شود. [18]برخی از مشاغل یا شرایط کاری باعث افزایش میزان شکایت کارگران از فشار بی مورد، خستگی موضعی، ناراحتی یا درد می شود که پس از استراحت شبانه از بین نمی رود. این نوع مشاغل اغلب شامل فعالیت هایی مانند اعمال تکراری و اجباری هستند. بالابرهای مکرر، سنگین یا بالای سر؛ موقعیت های کاری نامناسب؛ یا استفاده از تجهیزات ارتعاشی [19] جزوه مدیریت منابع آب ایمنی و بهداشت شغلی (OSHA) شواهد قابل توجهی پیدا کرده است که نشان می دهد برنامه های ارگونومی می توانند هزینه های غرامت کارگران را کاهش دهند، بهره وری را افزایش دهند و جابجایی کارکنان را کاهش دهند. [20]راه حل های کاهش می تواند شامل راه حل های کوتاه مدت و بلند مدت باشد. راه حل های کوتاه مدت و بلند مدت شامل آموزش هوشیاری، قرار دادن بدن، مبلمان و تجهیزات و تمرینات ارگونومیک است. ایستگاه های نشستن و لوازم جانبی کامپیوتر که سطوح نرمی را برای استراحت کف دست فراهم می کنند و همچنین صفحه کلیدهای تقسیم شده توصیه می شود. علاوه بر این، منابع در بخش منابع انسانی را می توان برای ارائه ارزیابی به کارکنان برای اطمینان از رعایت معیارهای فوق تخصیص داد. [21] بنابراین، جمع‌آوری داده‌ها برای شناسایی مشاغل یا شرایط کاری که بیشترین مشکل را دارند، با استفاده از منابعی مانند گزارش‌های آسیب و بیماری، سوابق پزشکی، و تجزیه و تحلیل شغل مهم است. [19]

صفحه کلید با طراحی ارگونومیک
ایستگاه های کاری نوآورانه ای که در حال آزمایش هستند عبارتند از میزهای نشستن، میز قابل تنظیم ارتفاع، میزهای تردمیل، دستگاه های پدال و ارگومترهای چرخه. [22] در مطالعات متعدد، این ایستگاه های کاری جدید منجر به کاهش دور کمر و بهبود رفاه روانی شدند. با این حال، تعداد قابل توجهی از مطالعات اضافی هیچ بهبود قابل توجهی در نتایج سلامت مشاهده نکرده اند. [23]

با ظهور روبات‌های مشارکتی و سیستم‌های هوشمند در محیط‌های تولیدی، می‌توان از عوامل مصنوعی برای بهبود ارگونومی فیزیکی همکاران انسانی استفاده کرد. به عنوان مثال، در طول همکاری انسان و ربات ، ربات می‌تواند از مدل‌های بیومکانیکی همکار انسان برای تنظیم پیکربندی کار استفاده کند و معیارهای ارگونومیک مختلف مانند وضعیت بدن انسان، گشتاور مفصل، دستکاری بازو و خستگی عضلانی را در نظر بگیرد. [24] [25] مناسب بودن ارگونومیک فضای کاری مشترک با توجه به این معیارها نیز می تواند با نقشه های فضای کاری از طریق رابط های بصری به انسان نشان داده شود. [26]

ارگونومی شناختی
مقاله اصلی: ارگونومی شناختی
ارگونومی شناختی به فرآیندهای ذهنی مانند ادراک، احساسات، حافظه، استدلال و پاسخ حرکتی مربوط می شود، زیرا بر تعامل بین انسان ها و سایر عناصر یک سیستم تأثیر می گذارد. [5] [27] (موضوعات مربوطه شامل حجم کار ذهنی، تصمیم گیری، عملکرد ماهرانه، قابلیت اطمینان انسانی، استرس کاری و آموزش است، زیرا ممکن است به طراحی تعامل انسان-سیستم و انسان-رایانه مربوط باشد .) مطالعات اپیدمیولوژیک همبستگی بین زمانی که فرد بی تحرک می گذراند و عملکرد شناختی آن مانند کاهش خلق و خو و افسردگی. [23]

ارگونومی سازمانی و فرهنگ ایمنی
ارگونومی سازمانی به بهینه‌سازی جزوه مهندسی فاکتورهای انسانی فنی-اجتماعی شامل ساختارها، سیاست‌ها و فرآیندهای سازمانی مربوط می‌شود. [5] موضوعات مرتبط شامل موفقیت‌ها یا شکست‌های ارتباط انسانی در سازگاری با سایر عناصر سیستم، [28] [29] مدیریت منابع خدمه، طراحی کار، سیستم‌های کاری ، طراحی زمان‌های کاری، کار گروهی، ارگونومی مشارکتی ، ارگونومی جامعه، کار مشارکتی، برنامه های کاری جدید، سازمان های مجازی، کار از راه دور و مدیریت کیفیت. فرهنگ ایمنی در سازمانی متشکل از مهندسان و تکنسین ها با ایمنی مهندسی با ابعاد فرهنگی از جمله فاصله قدرت مرتبط است.و تحمل ابهام نشان داده شده است که فاصله کم توان برای فرهنگ ایمنی مساعدتر است. نشان داده شده است که سازمان هایی با فرهنگ پنهان کاری یا عدم همدلی فرهنگ ایمنی ضعیفی دارند.

تاریخچه
جوامع باستانی
برخی بیان کرده اند که ارگونومی انسانی با استرالوپیتکوس پرومتئوس (همچنین به عنوان “پای کوچک” شناخته می شود) آغاز شد، نخستی که ابزارهای دستی را از انواع مختلف سنگ ایجاد کرد و به وضوح بین ابزارها بر اساس توانایی آنها در انجام وظایف تعیین شده تمایز قائل شد. [30] به نظر می رسد که پایه های علم ارگونومی در چارچوب فرهنگ یونان باستان گذاشته شده است . شواهد زیادی نشان می دهد که تمدن یونان در قرن پنجم قبل از میلاد از اصول ارگونومیک در طراحی ابزار، مشاغل و محل کار خود استفاده می کرد. یکی از نمونه‌های برجسته آن را می‌توان در توصیفی که بقراط درباره نحوه طراحی محل کار یک جراح و ابزارهایی که استفاده می‌کند باید چیدمان کرد، یافت.[31] سوابق باستان‌شناسی همچنیننشان می‌دهد که سلسله‌های اولیه مصر ابزار و تجهیزات خانگی می‌ساختند که اصول ارگونومیک را نشان می‌داد.

جوامع صنعتی
برناردینو رامازینی یکی از اولین افرادی بود که به طور سیستماتیک بیماری ناشی از کار را مطالعه کرد و به خود لقب “پدر طب کار” را داد. در اواخر دهه 1600 و اوایل دهه 1700 رامازینی از بسیاری از کارگاه‌ها بازدید کرد و در آنجا حرکات کارگران را مستند کرد و با آنها در مورد بیماری‌های آنها صحبت کرد. او سپس “De Morbis Artificum Diatriba” (لاتین برای بیماری های کارگران) را منتشر کرد که مشاغل، بیماری های رایج، درمان ها را شرح می داد. [32] در قرن نوزدهم، فردریک وینسلو تیلور پیشگام مدیریت علمی بود.روشی که روشی را برای یافتن روش بهینه برای انجام یک کار معین پیشنهاد می‌کرد. تیلور دریافت که می‌تواند برای مثال، با کاهش تدریجی اندازه و وزن بیل‌های زغال‌سنگ تا سریع‌ترین زمان، مقدار زغال سنگی را که کارگران بیل می‌کردند، سه برابر کند. نرخ بیل زدن به دست آمد. [33] فرانک و لیلیان گیلبرت روش های تیلور را در اوایل دهه 1900 گسترش دادند تا ” مطالعه زمان و حرکت ” را توسعه دهند. هدف آنها بهبود کارایی با حذف مراحل و اقدامات غیر ضروری بود. تعداد حرکات در آجرکاری از 18 تا 4.5، [ توضیحات لازم ]به آجرکاران اجازه می دهد تا بهره وری خود را از 120 به 350 آجر در ساعت افزایش دهند. [33]

با این حال، این رویکرد توسط محققان روسی که بر رفاه کارگر تمرکز داشتند رد شد. در اولین کنفرانس سازمان علمی کار (1921) ولادیمیر بخترف و ولادیمیر نیکولایویچ میاسیشچف از تیلوریسم انتقاد کردند. بخترف استدلال کرد که “آرمان نهایی مشکل کار در آن [تیلوریسم] نیست، بلکه در سازماندهی فرآیند کار است که حداکثر کارایی همراه با حداقل خطرات سلامتی، عدم خستگی و تضمینی را به همراه داشته باشد. سلامت کامل و پیشرفت شخصی همه جانبه کارگران.” [34]میاشچف پیشنهاد فردریک تیلور برای تبدیل انسان به ماشین را رد کرد. کار یکنواخت کسل کننده یک ضرورت موقتی بود تا زمانی که بتوان یک ماشین مربوطه را توسعه داد. او همچنین در ادامه یک رشته جدید از “ارگولوژی” را برای مطالعه کار به عنوان بخشی جدایی ناپذیر از سازماندهی مجدد کار پیشنهاد کرد. این مفهوم توسط مرشد میاسیشچف، بخترف، در گزارش نهایی خود در مورد کنفرانس، صرفاً تغییر نام به “ارگونولوژی” [34] مطرح شد.

هوانوردی
قبل از جنگ جهانی اول ، تمرکز روانشناسی هوانوردی روی خود هوانورد بود، اما جنگ تمرکز را بر روی هواپیما، به ویژه طراحی کنترل ها و نمایشگرها، و اثرات ارتفاع و عوامل محیطی بر خلبان، معطوف کرد. جنگ شاهد ظهور تحقیقات هواپزشکی و نیاز به روش‌های آزمایش و اندازه‌گیری بود. در این دوره، زمانی که هنری فورد شروع به ارائه خودرو به میلیون‌ها آمریکایی کرد ، مطالعات بر روی رفتار راننده شروع به افزایش کرد . یکی دیگر از پیشرفت‌های مهم در این دوره، انجام تحقیقات هواپزشکی بود. در پایان جنگ جهانی اول، دو آزمایشگاه هوانوردی، یکی در پایگاه نیروی هوایی بروکس ، تگزاس و دیگری در پایگاه نیروی هوایی رایت-پترسون تأسیس شد.خارج از دیتون، اوهایو . آزمایشات زیادی برای تعیین اینکه کدام ویژگی خلبانان جزوه مهندسی فاکتورهای انسانی را از خلبانان ناموفق متمایز می کند انجام شد. در اوایل دهه 1930، ادوین لینک اولین شبیه ساز پرواز را توسعه داد. این روند ادامه یافت و شبیه سازها و تجهیزات آزمایشی پیچیده تری توسعه یافتند. پیشرفت قابل توجه دیگر در بخش غیرنظامی بود که در آن اثرات روشنایی بر بهره وری کارگران مورد بررسی قرار گرفت. این منجر به شناسایی اثر هاثورن شد، که نشان داد عوامل انگیزشی می توانند به طور قابل توجهی بر عملکرد انسان تأثیر بگذارند. [33]

جنگ جهانی دوم نشان‌دهنده توسعه ماشین‌ها و تسلیحات جدید و پیچیده بود و اینها خواسته‌های جدیدی را در شناخت اپراتورها ایجاد کرد.. دیگر امکان پذیرفتن اصل تیلوریستی تطبیق افراد با مشاغل قبلی وجود نداشت. اکنون در طراحی تجهیزات باید محدودیت های انسانی در نظر گرفته می شد و از قابلیت های انسانی بهره می برد. تصمیم گیری، توجه، آگاهی از موقعیت و هماهنگی دست و چشم اپراتور ماشین کلید موفقیت یا شکست یک کار شد. تحقیقات قابل توجهی برای تعیین توانایی ها و محدودیت های انسانی که باید انجام می شد انجام شد. بسیاری از این تحقیقات از جایی آغاز شد که تحقیقات هواپزشکی بین جنگ ها متوقف شده بود. نمونه ای از این مطالعه انجام شده توسط فیتس و جونز (1947) است که مؤثرترین پیکربندی دستگیره های کنترلی را برای استفاده در کابین هواپیما مورد مطالعه قرار دادند.

بخش اعظم این تحقیقات با هدف آسان‌تر کردن کنترل‌ها و نمایشگرها برای استفاده اپراتورها، به تجهیزات دیگر منتقل شد. ورود واژه‌های «عوامل انسانی» و «ارگونومی» به فرهنگ مدرن از همین دوره است. مشاهده شد که هواپیمای کاملاً کاربردی که توسط خلبانان آموزش دیده پرواز می کرد، همچنان سقوط می کند. در سال 1943 ، آلفونس چاپانیس ، ستوان ارتش ایالات متحده، نشان داد که این به اصطلاح ” خطای ” [33]

‌”- – ” [35] “” : [36]

‌[33]

[37]